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这是20万级别最强底盘的合资SUV你信吗

发布时间:2019-08-16 14:39:43

这是20万级别最强底盘的合资SUV 你信吗?

对于汽车生产厂商来说,有一个不成文的规定:“得紧凑者得天下”;这句话不仅仅在轿车中适用,在市场关注度层面上最热门的SUV同样也不例外。

几乎一个稍微对车有了解的人都可以随口说出十来款合资品牌紧凑型SUV,颇多的车型足以见得这个细分市场是多么受厂家与市场的重视。

东风雪铁龙SUV天逸,(下文简称“天逸”)就是一款定位于紧凑型SUV的全新车型,这款在中国首发的全球车型(海外称之为C5 AIRCROSS)在前不久的成都车展上公布了最低配的预售价(15.37万),据厂家透露,预售价公布后约莫一周的时间便接到了破2000辆的购车订单,这也表明消费者对于这款车有着不低的购买欲望,既然如此,这款车的实际表现是否能经受得住考验?

外观并不能一眼钟情

说实在的,天逸的外观看上去并不能调动起我的欣赏欲望,横向拉伸的车标与C6的设计如出一辙,也是东风雪铁龙以后的家族式设计语言;圆角矩形,是天逸的设计中运用得最多的设计元素,其中包含了保险杠的下沿、车侧裙边、以及车内的空调出风口均采用这种设计方式。

但前脸的圆角矩形尺寸不小,并且以一种跟车身颜色反差较大的外圈配色设计,视觉效果上冲击力有,但这种冲击力的好感度着实不高,甚至显得夸张突兀,这种为了彰显设计感而硬加上去的元素起码在我看来并没有对它产生过多的好感。

除个性的外观外,内饰提升空间还是有

当然,外观的个性总有觉得它能迎合口味的人去买单,毕竟外观这种主观能动性很强的点由我个人去评判美丑总显得有些不太合适,相较于长时间进入他人眼帘的外观设计来说,天逸的内饰反而是更值得推敲的地方。

PSA近年来玩起了后现代美学,天逸也是如此,顶配车型380THP采用的游艇式电子档杆不仅科技感十足,而且手感不错,并且挂挡时候的逻辑很清晰,略微把玩便可很熟练地进入自己所需挡位,实际驾驶中的盲操作概率很小,这一点可以给予好评。中控多媒体可以和仪表盘双屏互动,同时支持Car PLAY功能,科技感和可玩性还是有,只是在操控按键上采取了纯触控的形式,物理反馈较少,实操过程中会略微降低人机交互时的沟通感。

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